近日，湖北日?qǐng)?bào)、襄陽網(wǎng)分別以《煙塵散盡隆隆機(jī)聲又起》《這是凌晨兩點(diǎn)的襄陽！》為題，對(duì)建工建投集團(tuán)G3612平宜高速項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行了紀(jì)實(shí)報(bào)道。
以下是報(bào)道節(jié)選：
12月9日凌晨2時(shí)，剛剛完成爆破的平（頂山）宜（昌）高速公路襄陽段第四標(biāo)段大嶺山2號(hào)隧道內(nèi)煙塵散盡，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員張路華已鉆進(jìn)隧道，對(duì)開挖輪廓線及頂部巖體進(jìn)行全面檢查，隨后危石清理、出渣運(yùn)輸工作有條不紊地進(jìn)行，隧道內(nèi)又恢復(fù)燈火通明和機(jī)聲喧囂。
作為平宜高速襄陽段最長的隧道，這座全長2850米、寬11.5米、高7.25米的控制性工程，正以平均每天3.6米的掘進(jìn)速度，在荊山腹地悄然掘進(jìn)。
隧道作業(yè)面前，三層的開挖作業(yè)臺(tái)架上，開挖班組長閆明清頭頂?shù)V燈、身穿橘紅色反光背心、頭戴安全帽，雙手穩(wěn)穩(wěn)扶住風(fēng)鉆的機(jī)身，眼睛緊緊盯著眼前的巖壁，身體微蹲前傾，肌肉緊繃著抵抗機(jī)器的劇烈震動(dòng)。
隨著長長的鉆桿緩緩深入巖體，強(qiáng)勁的風(fēng)壓裹挾著水霧從鉆桿處噴涌而出，順著巖壁滾落進(jìn)腳下的泥水里，“滋滋”的摩擦聲與風(fēng)鉆的轟鳴聲交織在一起，震得人耳膜發(fā)顫?！八淼赖刭|(zhì)條件很好，主要就是吵。”取下耳塞，閆明清說。
鉆孔達(dá)到預(yù)定深度，閆明清和工友一起合力拔出鉆桿，安徽建工平宜高速項(xiàng)目部副經(jīng)理李堯和技術(shù)員已等候在旁，檢查孔深、孔徑、孔位偏差后，果斷喊出“合格，下一個(gè)”。
李堯介紹，隧道采用鉆孔爆破法施工，一個(gè)作業(yè)面需鉆25個(gè)炮眼，每個(gè)炮眼的位置、角度、深度都有嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將影響爆破效果和隧道輪廓精度。
所有炮眼鉆孔結(jié)束，開挖班組有序撤出，爆破班組無縫銜接。清理孔洞、裝藥連線、安全檢查，隨著裝載車將開挖作業(yè)臺(tái)架運(yùn)輸出隧道，所有作業(yè)人員撤到安全距離外，爆破工作也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
“3、2、1，起爆！”一聲沉悶的巨響傳來，煙塵從隧道口“噴射”，在夜色中彌散開來。
a“鉆孔、爆破、排煙、清雜、出渣……一套流程下來約16小時(shí)，能掘進(jìn)2.4米，每天平均掘進(jìn)3.6米?！崩顖蛘f，為加快施工進(jìn)度，大嶺山2號(hào)隧道雙向進(jìn)出口四個(gè)作業(yè)面同步施工，24小時(shí)輪班制，進(jìn)度最快的右側(cè)進(jìn)口隧道已掘進(jìn)56米。
綿綿荊山被夜色裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，“砰、砰、砰”的風(fēng)鉆聲穿透山谷，下一個(gè)2.4米流程已悄然開啟……
